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WiFi、5G、充电、监测……路灯就是智慧城市“切入口”

2019-03-20 14:12 来源:大洋网

大洋网讯 在智慧化成为大势所趋的当下,智慧城市建设已成为一个引人瞩目的万亿级“风口”。路灯作为城市道路上最常见、密度最高的公共设施之一,当之无愧地成为智慧城市建设的一个重要切入点,近年更成为国内外智慧城市建设新趋势。近日,广州天河南二路一批新式路灯缓缓亮起,不仅能够为附近的街坊提供照明,还集多种便利功能于一身。该批路灯是广州市首批试点智慧路灯,和国内其他城市的智慧路灯所不同的是,首次将大功率直流充电桩和灯杆整合为一体,能为电动汽车快速充电,并且在未来还可化身为5G微基站,为广州推进5G网络试点城市和智慧城市建设奠定基础。

路灯化身多功能智慧路灯

成国内外城市建设新趋势

假如你在广州天河南二路上看到一名路人立于路灯之下,拿着手机连接灯杆充电,你可能不会奇怪;但如果一辆电动汽车停在路灯下连接灯杆充电,半小时内就“满血复活”呼啸离去,也许你会投去惊讶的一瞥。印象里只是照亮前路的一盏“孤灯”,如今在技术的支持下改头换面,变身为集多种功能为一体的“智慧路灯”。日前,记者在天河南二路发现,外形简约的“智慧路灯”集合了视频监控、基站、道路指示牌等科技元素,市民还可在路灯基座的触摸屏上查阅路况、搜索城市信息……部分路灯杆上还有电动汽车充电、手机充电、一键求助等功能。广州供电局有关负责人告诉记者,整合后天河南二路的道路杆件将由原来的52杆缩减至35杆,使得道路更宽敞干净。

近年来,开发多功能的智慧路灯已经成为国内外城市的新趋势。广州电力通信网络有限公司电信运营事业部副总经理张勇向记者表示,“国内在智慧灯杆建设方面,上海、深圳已走在前列,政府出台了一系列政策,制定比较完备的技术标准、规范,用来指导智慧路灯建设。希望很快广州在这方面也会有相关举措。”除此之外,记者了解到北京、成都、杭州、天津、长沙、武汉、香港等城市在智慧路灯的建设上处于“正在进行时”或是“完成时”,在多数项目中,移动信号发射、监控、充电、信息发布等功能已成“标配”。

而在国际上,智慧路灯也早有广泛布局。美国洛杉矶市已拥有规模庞大的智能路灯网络,路灯配备的声学传感器和环境噪音监测传感器可侦测车辆碰撞事件,并直接向应急通信系统及时输送信息。荷兰海牙市在席凡宁根海滩上立起千根“智能”灯柱,配备摄像头、传感仪和数据传输网络,可调节灯光亮度、检测空气和噪音、控制交通,还能够寻找空余的停车位。而新加坡陆路交通部提出对公共照明进行“智能化+LED”升级改造的方案,计划将全国现有的高压钠灯改造成含智能控制系统的LED智能路灯,安装近60万个智慧城市传感设备。

首创灯杆整合大功率直流充电桩

“快速、美观、安全”缺一不可

既然智慧路灯在国内已有先例,为何在天河南二路亮相后依然抢占各路目光?据了解,目前国内其他城市的智慧路灯整合的充电桩普遍采用7千瓦交流桩,是因为路灯杆底座的内部空间有限,7千瓦交流桩的设备模块体积小,适于整合。而张勇告诉记者,天河南二路试点项目中整合60千瓦直流充电桩尚属国内首例。

记者了解到,和7千瓦交流充电桩相比,60千瓦直流充电桩在技术上整合难度更大。首先是造型上,为避免路灯在整合大功率直流充电桩后外观过于“丑陋”,广州供电局在设计上首创将充电堆和充电桩完全分离开,充电堆通过电缆和充电桩连接,保证了充电桩体量上的小巧。同时在外观上采用“祥云+木棉花”的图案,寓意祥和又具地方特色。其次,为了保证大功率充电桩的配电安全,广州供电局自主研发了二级漏电保护装置,可避免意外触电,同时也会根据现场情况智能反映到供电局内部平台上去。

张勇告诉记者,“在使用上,7千瓦交流充电桩充电速度较慢,8小时左右才能充满,而且现场不配置充电缆,需用户自备;而60千瓦直流充电桩充电速度快,0.5小时充电量可达80%。”记者在现场看到,工作人员演示了给电动车充电,用户不需要再自配粗且重的电缆,现场配置的电缆挂于充电桩旁,非常便利。

灯杆化身5G微基站

推动无人驾驶创新发展

在灯柱下,记者试连接“天河南二路智慧路灯”后,通过简单的短信验证即可以较流畅的网速免费上网。不仅如此,将来智慧路灯还可发射5G信号,化身为5G微基站。张勇向记者介绍,“因5G基站覆盖半径小,布点密度远大于4G基站,而智慧灯杆可以为5G微基站提供载体、供电、通信等基础保障,是未来布局5G网络的最佳途径。”当前,5G已成为国家发展战略的重要部分,广州市作为5G网络试点城市,未来5G微基站需求量巨大。目前,天河南二路路灯杆整合现状基站4座,未来将整合成20座。

同时,张勇还指出智慧路灯成为5G微基站后对“无人驾驶”的重要影响。“5G的高速率、低时延、高移速、高容量是实现无人驾驶的通信网络基础。基于智慧路灯这一基础设施和5G网络,实时感知道路环境,采集人流量、车流量、车辆定位等数据,通过大数据应用及人工智能技术,对推动无人驾驶模式的创新发展将起到强有力的作用。”

智慧路灯、智慧社区、智慧充电网络全布局

助力广州智慧城市建设

“未来在广州塔、花城广场、广钢新城、临江大道、南大干线等地还将建设更多的智慧路灯。”据透露,目前广州供电局负责中心6区近19万盏路灯、7万杆路灯杆的运维,而且其配电设施及管廊资源覆盖全市,光纤覆盖全市主干道路。

据了解,基于云大物移智技术,智慧路灯可促进城市的精益化管理。通过工作人员的现场操作示范,记者了解到智慧路灯在创建“平安城市”方面也发挥着不小的作用。通过视频监控联动、车辆定位、人脸识别等,实现突发事件现场直播、后台实时监控、远程调度指挥等,有效保障城市公共秩序的安全、稳定。现场工作人员表示,灯杆试点中的“一键求助”功能仅能连线广州供电局后台工作人员,日后将能够连接当地公安部门进行突发事件处理。可见,智慧路灯为市民提供的安全感,不仅仅是夜路中的一丝光明,更会逐步起到实打实的“保驾护航”作用。同时,智慧路灯还配置了人机交互屏,为市民提供一些周边商圈、景点、交通、公厕定位等信息,为外来人员提供便民服务。

“智慧路灯是智慧城市的一部分。智慧城市整合了路面上所有的资源,比如交通流信息、平安城市的监控信息等。”张勇向记者举例道,“智慧井盖、智慧垃圾桶基于LoRa技术,能够监控井盖是否被打开、泡水、着火等情形,监控垃圾桶是仍存在投物空间还是满负荷,一旦满负荷就会通知就近的环卫人员过来清理。所以说,智慧路灯在助力广州市政府的智慧城市建设方面有非常大的推动力。”

除智慧路灯外,记者了解到广州供电局在智慧社区、智慧充电网络等方面也有布局:在全市各区推广多表集抄、四网融合项目,试点智能家居;为满足日益增长的新能源车充电需求,广州供电局已建成充电桩5172个,同时与政府合作开发了电动汽车充电APP“羊城充”。

一盏路灯的自白

大家好,我是天河南二路的“萌新”智慧路灯。听说最近很多人都对我充满好奇?那就由我低调地做个自我介绍吧:

走在路上最怕有突发状况了!请牢记我身上的“一键求助”按钮,为你的安全保驾护航。目前“一键求助”按钮直接连线广州供电局后台,以后将会起到一键报警作用!

你觉得路灯只能发出同一个亮度?不不不,在车流量、人流量大时,我能自动调高亮度,还能根据不同天气转换亮度,不然怎么配得上我“智慧”的名头?

就算给电动汽车这“大家伙”充电,我也没有在怕的,半小时内就能充满80%!和其他城市的智慧路灯7千瓦交流充电桩不同,我配备的是60千瓦直流充电桩。为避免我“不好看”,广州供电局的叔叔阿姨首创将充电堆和充电桩完全分离开,通过电缆相连接,保证了充电桩的“小巧”;同时自主研发了二级漏电保护装置,可避免触电,可谓是快速、美观又安全!充电时,你不需要带又重又粗的充电电缆,我有!

基于“云大物移智”技术,我能促进城市的精益化管理。通过视频监控联动、车辆定位、人脸识别等,实现突发事件现场直播、后台实时监控、远程调度指挥等,可以有效保障城市公共秩序的安全和稳定。

欢迎大家到我身边免费蹭网!连接“天河南二路智慧路灯”通过短信验证就可以尽情网上冲浪啦。未来我还将化身为5G微基站。

据说现代人都很怕手机没电,现在,不用担心走在路上没有充电宝也没有充电插座,我来给你提供满满的电量与“安全感”。不过温馨提示,数据线还是要自备哒!

初来乍到广州不知道玩什么?我还设有人机交互屏,给你提供周边商圈、景点、交通、公厕定位等等查询服务,我够不够贴心?

记者观察

由功能单一的传统路灯升级为智慧路灯这样一个综合性载体,纵观全国范围内的项目成果在技术上已经日趋成熟,但目前大多数项目仍处于试点阶段,并未全面推广。记者认为,难点不全在技术、建设上的问题,还有后续的监管、运营、维护等难点。像记者在现场发现,由于考虑广州多雨的气候特点,灯杆的人机交互屏采用了厚层玻璃,在触摸上存在不够灵敏的问题,后续在“维护”和“便利度”的平衡上仍有改进空间。

智慧路灯是对公共资源的重新开发利用,如何更好地监管、维护以及对公共空间商业价值的挖掘,都具有很大的发展空间和挑战。与此同时,目前大多数市民对路灯的认知仍停留在最简单的“照明”功能上,如何让市民更好地认识和利用智慧路灯的资源,在便利性和普及化上需要进一步加强,也是值得研究的课题。

文/广报全媒体记者耿旭静陈馨

图/广报全媒体记者苏俊杰 实习生廖明璨

[ 编辑: 郭夏凡 ]
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